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m healthy 777 slots,Descubra o Mundo das Apostas Esportivas com a Hostess Mais Popular, Que Revela Dicas Valiosas e Estratégias que Podem Aumentar Suas Chances de Sucesso..O projeto industrial mais importante da cooperação sino-alemã foi o Plano Trienal de 1936, que foi administrado pela Comissão Nacional de Recursos do governo chinês e a corporação Hapro. O objetivo deste plano era criar uma potência industrial capaz de resistir ao Japão em curto prazo, e para criar um pólo de desenvolvimento industrial para o futuro da China a longo prazo. Ela tinha vários componentes básicos, como a monopolização de todas as operações relativas ao tungstênio e antimônio, e o desenvolvimento de usinas elétricas e fábricas de produtos químicos. Como descrito no contrato de 1934, a China forneceria matérias-primas em troca de conhecimentos alemães e equipamentos na criação destes empreendimentos. O Plano Trienal também introduziu uma classe de tecnocratas altamente qualificados que foram treinados para executar esses projetos estatais. No auge do programa, o intercâmbio sino-alemão foi responsável por 17% do comércio externo da China, e foi o terceiro maior parceiro comercial com a Alemanha. O Plano Trienal tinha muitas promessas, mas, infelizmente, muito dos seus benefícios viriam a serem prejudicados por causa da guerra em grande escala com o Japão em 1937.,No final do século XIX, o comércio com a China foi dominado pelos britânicos operando a partir de Cantão primeiro e depois em Xangai e Hong Kong. O chanceler alemão Otto von Bismarck procurou estabelecer uma posição na China para compensar o domínio britânico. Em 1885, ele obteve uma conta de subsídio de navio a vapor, estabelecendo assim um serviço direto para a China. No mesmo ano, ele enviou o primeiro grupo alemão de pesquisa bancária e industrial para avaliar as possibilidades de investimento, o que levou à criação do ''Deutsch-Asiatische Bank'' em 1890. Esses esforços alemães ficaram em segundo lugar para a Grã-Bretanha no comércio e transporte na China em 1896. Devido à percepção de que os alemães estavam interessados apenas no comércio, o governo Qing os considerou um parceiro para ajudar no esforço de modernização da China. Na década de 1880, o estaleiro alemão AG Vulcan Stettin construiu dois dos navios de guerra mais modernos e poderosos de sua época (os navios de guerra pré-dreadnought ''Zhenyuan'' e ''Dingyuan'') para a frota chinesa de Beiyang. No entanto, apesar de estar completo na época, a Alemanha se recusou a entregar qualquer um dos navios até a conclusão da Guerra Sino-Francesa. Ambos os navios viram uma ação considerável na Primeira Guerra Sino-Japonesa (quando a marinha chinesa decaiu institucionalmente e nenhum navio ainda era considerado de ponta), em que ambos seriam perdidos..
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